Kína á leiðinni til að verða alþjóðlegt orkuver fyrir ökutæki í lok 15. -5 ára áætlunar

 

Núverandi forystu: Umfang og iðnaðar yfirráð

NEV-geirinn í Kína hefur haldið sínuheimsins stærsti mælikvarði í níu ár í röð. Helstu áfangar eru:

 

•Markaðssókn: Náði47,9% árið 2025og er áætlað aðfara yfir 50% árið 2026, sem þýðir að einn af hverjum tveimur nýjum bílum sem seldir eru verða rafknúnir.

 

• Heill iðnaðarkeðja: Fullkomlega sjálfstæð aðfangakeðja hefur verið stofnuð fyrirrafhlöður, rafmótorar og rafeindastýringar ("kjarnarnir þrír"), með L2-þróuðum ökumannsaðstoðarkerfum (ADAS) sem nú eru í fjöldaframleiðslu.

 

•Export Surge: Á fyrsta ársfjórðungi 2026 einum náði NEV útflutningur954.000 einingar, a 120% aukning-á-ári, sem undirstrikar sterka alþjóðlega samkeppnishæfni.

 

2030 Framtíðarsýn: Ákveðið NEV orkuver

Su Bo lýsti endanlegum markmiðum fyrir Kína um að verða heims-leiðandi í NEV-þjóðinni2030, niðurstaða 15.- fimm ára áætlunarinnar:

 

•Markaðsráðandi: NEV verða aðráðandi aflá bílamarkaði, með innlenda skarpskyggniyfir 70%.

 

•Tæknilegt sjálfstraust-: Fullt bylting og sjálf-sjálfbjarga í kjarnatækni. Þetta felur í sér amikil aukning á-sjálfbjargarhlutfalli innanlandsfyrir bíla-flísar og í-stýrikerfi ökutækja, ogfjöldaframleiðsla á fast-rafhlöðum.

 

•Heims-vistkerfi: Framkvæmdir við aörugg, seigur, skilvirk og grænnútíma iðnaðarkerfi, sem stuðlar að vextiheims-leiðandi bílaframleiðendur og iðnaðarklasar.

 

•Snjöll samþætting: Fullur þroski á"ökutækis-vegasamþætting-skýja"kerfi, sem markar inngöngu iðnaðarins inn í nýtt tímabilmarkaðsvæðingu, greindarvæðingu, grænvæðingu og alþjóðavæðingu.

 

Helstu áskoranir á leiðinni áfram

Þrátt fyrir bjartsýnar horfur benti Su Bo á fjórar mikilvægar áskoranir sem þarf að takast á við:

 

•Tæknifræðilegir flöskuhálsar: Viðvarandi „köfnunaráhætta“ á kjarnasviðum eins og hágæða bílahálfleiðurum og sjálfstýrðum akstri.

 

•Hefndu alþjóðlega samkeppni: Aukin samkeppni og vaxandi viðskiptahindranir þar sem hefðbundin bílaveldi flýta fyrir rafvæðingaraðferðum sínum.

 

•Varnleikar í framboðskeðju: Áframhaldandi að treysta á innflutning fyrir lykilhráefni og hágæða búnað, sem getur valdið truflunum á framboði.

Markaðspöntun: Nauðsyn þess að skipta úr "stuðningsstefnu" yfir í "stjórnarstefnu" til að hefta óheilbrigða "uppbyggingu" (skera-kefli á samkeppni) og staðla markaðinn.

 

Stefnumörkun: Frá mælikvarða til gæða

15. fimm-áraáætlunin einkennist af amikilvægt aðlögunartímabilfyrir NEV iðnaðinn í Kína, að færa áherslu frástækkun umfangs til að bæta gæði og skilvirkni. Su Bo lagði áherslu á að anýja landsskipulagsáætlunfyrir greindar tengdar NEVs er þörf til að veita stöðuga,-langtíma leiðbeiningar.

 

Niðurstaða

Kínverski NEV-iðnaðurinn, sem er knúinn áfram af óviðjafnanlegum markaðsstærð sinni, heill iðnaðarkeðju og stanslausri tækninýjungum, er ekki bara velgengnisaga „Made in China 2025“ heldur aðalvél sem knýr hágæða framleiðsluvöxt.- Spáin um að verða alþjóðlegt NEV orkuver fyrir 2030 er ekki aðeins landsmarkmið heldur umbreytandi afl sem endurmótar alþjóðlegt bílalandslag.